Lynk & Co vzniklo ve skupině Geely, která dnes vedle Volva vlastní také Lotus, Polestar nebo Zeekr. Švédský vliv je na voze se svými čistými, chcete-li, skandinávskými liniemi patrný. Ostatně, i můj testovaný vůz se pyšnil na předních dveřích malými švédskými vlaječkami jako připomínkou na svůj rodokmen.
Právě design je silnou stránkou. Na rozdíl od řady čínských konkurentů se nesnaží šokovat opulencí. Karoserie pracuje s elegantními proporcemi, bezrámovými okny a zrcátky, anebo subtilní světelnou grafikou. Pod návrhem je koneckonců podepsán norský designér Øyvind Norheim, který dříve působil v sesterském Volvu, ale i Peugeotu.
1 / 12
Superhybrid Lynk & Co / Severská filozofie v novém pojetí
Pokud se dnes pohybujete po evropských silnicích, nejspíš jste si všimli značek, které ještě před několika lety působily jako exotika. Během červnového pobytu v Itálii mě překvapilo množství vozů BYD, DR nebo Leapmotor. Ještě dříve mě při návštěvách Nizozemska fascinovalo výrazné zastoupení značky Lynk & Co. Zapůjčku jejich flagshipu s označením 08 jsem vyhlížel s nadšením, ale i s mírnou dávkou skepse. O to příjemnějším překvapením byla víkendová cesta do Litomyšle…
Cesta z Prahy do Litomyšle ubíhala klidně, pokud nepočítáme dopravní překážky na nedostavěné dálnici a pravidelná upozornění od asistentů, ale to k dnešním autům již patří. Interiér auta je skutečně úžasný, čistý, vyvážený, z kvalitních materiálů, lze jej s přimhouřením oka popsat jedním slovem – „space“. Myšleno nejen pro obří prostor, ale také pro veškeré technologie a vymoženosti, kterými oplývá. Naštěstí, i techničtí a technologičtí antitalenti se nemusejí obávat, protože veškeré ovládání je překvapivě jednoduché, intuitivní a snadno si na něj zvyká (o to složitěji odvyká!).
Další chloubou automobilu je pohonná soustava. Asi není pochyb o tom, že budoucnost automobilu tkví v elektřině. Mezistupněm pro konzervativnější je plug-in hybridní technologie – anebo nový trend, jaký nabízí právě Lynk & Co 08. V Číně se automobilům tohoto typu říká superhybrid. V praxi to znamená, že na elektřinu zvládne ujet vzdálenost, která ještě před několika lety představovala plnohodnotný dojezd čistě elektrických vozů. Na delších cestách se pak přidává spalovací motor a výsledkem je kombinace, díky níž člověk přestává řešit, co právě pohání kola. Během víkendu mezi Prahou a Litomyšlí jsem se občas podíval na spotřebu a hned v klidu a pobaveně odvrátil zrak.
Ještě jedna věc nás během testu napadala opakovaně. O čínských autech se v Evropě stále mluví hlavně v souvislosti s nižší cenou. To už ale dávno neplatí pro všechny značky. Vedle výrobců, kteří konkurují hlavně cenovkou, vzniká druhá skupina automobilek, jejichž ambicí je nabídnout cutting-edge design, kvalitní zpracování a technologie, které ukazují, kam směřuje vývoj celého odvětví. Lynk & Co 08 bezpochyby patří právě sem. Po několika dnech za jeho volantem se tak již nebudete ptát, jestli čínské automobilky dokážou postavit prémiový vůz. Spíš, jak rychle na jejich tempo zareagují tradiční evropské značky.